Есть автомобили, которые называют «рабочими лошадками» - чаще всего это название применяется к автомобилям Mitsubishi Lancer, машине действительно надёжной, неприхотливой и словно созданной специально для России. Если выходит из строя, то достаточно редко, и как правило, после «человеческого фактора».
Этот автомобиль клиент тоже пытался ремонтировать самостоятельно: когда машина перестала заводиться, самостоятельно демонтировал сигнализацию, блокировку, но…не помогло!
Что дальше, понятно: эвакуатор, автосервис. Чувства расстроенные…
Чего нет? Почему автомобиль не заводится? Испульсы на форсунки, искра – это первое что проверил. И убедился, что нет ни того, ни другого.
|
Жарко…если помните, июль 2011 в Москве выдался опрелённо жарким,-) плюс 30, плюс 35… чтобы не тащить комп на улицу, взял мобильный MUT2 и на улицу, в тенёк… И вот что он мне показал,- фото 083 Код неисправности P0513, это иммо. Кроме того, в системе иммо была обнаружена ошибка №11 \ Нет связи транспордера или радиопомехи зашифрованного кода. |
 |

Следующий шаг – «допрос клиента с пристрастием»,-) - Что делали? - Ничего не делали… Если с «пристрастием», то этим ответом ограничиваться нельзя, надо спрашивать дальше, до конца, до упора… выяснилось, что когда-то автомобиль был в малярном цеху, на «жестянке» и там что-то делали…куда-то маляры-жестянщики лазали…
Непонятно, но кое-что. «Непонятно» - потому что автомобиль после этого заводился нормально. «Кое-что» - работа автомобильных систем непредсказуема после того, как её потрогает человек…
Решил проверить блок иммобилайзера, приёмо-передающую антенну. И обнаружил очень интересную вещь! Смотрите сами на нижних фото. Обратите внимание на непонятный проводок,
|
этакий «отвод в сторону», приклеенный к пластику,- см. фото 084-085 Что это и для чего это – крайне непонятно. Ранее ничего подобного не встречал. Решил проверить сопротивление катушки. Какое получил значение, см. на правом фото. Это «обрыв цепи». Подумал, что вопрос упирается в этот момент. Зачистил, пропаял, восстановил,- фото 088

|
 |
Далее что: обратная сборка всего ранее разобранного, подключение, проверка. Сначала сканером. Обрадовало: ранее код неисправности не удалялся, а сейчас ушёл. Ключ на старт. Запуск. Мотор завёлся. После проверки работы двигателя на разных режимах, автомобиль был отдан клиенту. Ездит до сих пор,-)
Пояснение по фото: 83 – экран диагностического специализированногоь сканера MUT2 с ошибками данного автомобиля 84 – катушка антенны возле замка зажигания с непонятным отводом от витка 85 – этот же отвод в другом ракурсе 86 – тестер фиксирует обрыв цепи 87 – катушка после ремонта 88 – сопротивление катушки 12.2 Ом – исправна 89 – точки пайки катушки, замер иголочками
А теперь обратите внимание на скрин ниже:

|


|
Самя «вкусная» информация всегда чем-то отличается от описательной части. Или мелким шрифтом. Или курсивом. Или чем-то ещё. Так и здесь. |