MITSUBISHI LANCER 9 иммобилайзер

Есть автомобили, которые называют «рабочими лошадками» - чаще всего это название применяется к автомобилям Mitsubishi Lancer, машине действительно надёжной, неприхотливой и словно созданной специально для России. 
Если выходит из строя, то достаточно редко, и как правило, после «человеческого фактора».

Этот автомобиль клиент тоже пытался ремонтировать самостоятельно: когда машина перестала заводиться, самостоятельно демонтировал сигнализацию, блокировку, но…не помогло!

Что дальше, понятно: эвакуатор, автосервис. Чувства расстроенные…

Чего нет? Почему автомобиль не заводится? 
Испульсы на форсунки, искра – это первое что проверил. 
И убедился, что нет ни того, ни другого.

Жарко…если помните, июль 2011 в Москве выдался 
опрелённо жарким,-) плюс 30, плюс 35… 
чтобы не тащить комп на улицу, взял мобильный MUT2 и на улицу, в тенёк… 
И вот что он мне показал,- фото 083 Код неисправности P0513, это иммо. 
Кроме того, в системе иммо была обнаружена ошибка №11 \ Нет связи транспордера или радиопомехи зашифрованного кода.
2.jpg

3.jpg

Следующий шаг – «допрос клиента с пристрастием»,-) 
- Что делали? 
- Ничего не делали… 
Если с «пристрастием», то этим ответом ограничиваться нельзя, надо спрашивать дальше, до конца, до упора… выяснилось, что когда-то автомобиль был в малярном цеху, на «жестянке» и там что-то делали…куда-то маляры-жестянщики лазали…

Непонятно, но кое-что. 
«Непонятно» - потому что автомобиль после этого заводился нормально. 
«Кое-что» - работа автомобильных систем непредсказуема после того, как её потрогает человек…

Решил проверить блок иммобилайзера, приёмо-передающую антенну. 
И обнаружил очень интересную вещь! 
Смотрите сами на нижних фото. Обратите внимание на непонятный проводок,

4.jpg 5.jpg 

этакий «отвод в сторону», приклеенный к пластику,- см. фото 084-085 
Что это и для чего это – крайне непонятно. Ранее ничего подобного не встречал. 
Решил проверить сопротивление катушки. 
Какое получил значение, см. на правом фото. 
Это «обрыв цепи». 
Подумал, что вопрос упирается в этот момент. 
Зачистил, пропаял, восстановил,- фото 088

7.jpg

6.jpg

Далее что: обратная сборка всего ранее разобранного, подключение, проверка. 
Сначала сканером. Обрадовало: ранее код неисправности не удалялся, а сейчас ушёл. 
Ключ на старт. Запуск. Мотор завёлся. После проверки работы двигателя на разных режимах, автомобиль был отдан клиенту. 
Ездит до сих пор,-)

Пояснение по фото: 
83 – экран диагностического специализированногоь сканера MUT2 с ошибками данного автомобиля 
84 – катушка антенны возле замка зажигания с непонятным отводом от витка 
85 – этот же отвод в другом ракурсе 
86 – тестер фиксирует обрыв цепи 
87 – катушка после ремонта 
88 – сопротивление катушки 12.2 Ом – исправна 
89 – точки пайки катушки, замер иголочками

А теперь обратите внимание на скрин ниже:

10.jpg

8.jpg

9.jpg

Самя «вкусная» информация всегда чем-то отличается от описательной части. 
Или мелким шрифтом. Или курсивом. Или чем-то ещё. 
Так и здесь. 

Кудрявцев М.Е. 
© Легион-Автодата